东莞重型货架厂

为什么重型货架和双深度货架总被比较？

　　丰田计划在2050年前减少其位于长滩港丰田物流中心的二氧化碳排放量，与将要推出的氢燃料电池项目初衷一致。今年7月底，丰田在北密歇根汽车研究中心(CAR)管理简报研讨会上展示了其下一代ProjectPortal2.0氢动力8级卡车，进一步展示了丰田发展氢燃料电池技术的决心。

在市场上，重型货架和双深度货架都是比较常见的货架类型，企业选择的几率都比较大。那么，为什么这两种货架总被放在一起比较，两者有什么联系吗？

　　关键点是在于新科技的迅猛发展，主要是取决于大数据的发展。*二点，机器人的自主移动，而且意味着各个方面都可以用机器人自主运营和操作。我们在30年后的今天会过。主要的增长点也是在中国，日韩这方面相对来说没有中国发展这么快。

先来看看重型货架和双深度货架结构图片，说不定能够发现什么！

　　分区域看，东部地区完成投资3225.4亿元，同比增长16.1%，中、西地区分别完成投资1717.2亿元、4123.1亿元，同比下降0.2%、7.9%;水路建设累计完成固定资产投资511亿元。铁路完成固定资产投资3127.1亿元，同比增长0.1%，完成2018年任务目标7320亿元的42.7%。

为什么重型货架和双深度货架总被比较？

　　焦点1快递车辆统一编号和标识征求意见稿明确，县级以上地方**公安、交通运输等部门和邮政管理部门应建立健全快递运输**机制，依法**快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。同时要求，相关部门对快递**电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。

重型货架

为什么重型货架和双深度货架总被比较？

　　访企业,进工地,走港口,听汇报,看展板……典型物流企业的发展历程、企业文化、发展理念,使考察团成员受益匪浅,重点项目规划建设的科学性、前瞻性,使大家开阔了思路,拓展了视野,对典型物流企业、重点物流项目在提高物流园区集聚功能、推动物流业发展所起的重要作用有了加深刻的认识。

双深度货架

其实，双深度货架可以看成是由双排并列存放的重型货架组成，与重型货架相比，拣选率只有50%，但由于减少了几乎一半的叉车通道，空间利用率相对较高。

　　今后，要实现发展方式的高质量，应推动行业从基础性、先导性向战略性、**性转变，推动产业、地区、城市互动融合发展，络、生态体系发展转变，从有限的连接向大范围、*连接转变。上海市工商联国际物流商会智库负责人邵钟林着重分析了制约中国快递发展的5大深层次问题。

这由于结构相同（主要构件有立柱、横梁），组成形式不同（双深度货架由两排重型货架组成），两者被经常拿到一起比较，自然也就不奇怪了呀！

为什么重型货架和双深度货架总被比较？

重型货架

为什么重型货架和双深度货架总被比较？

双深度货架

相信不少企业选择货架时会在这两者之间徘徊，其实选择货架时只需要记住一点，自身状况及需求重要，如物流企业对先进先出的要求较高，多选择重型货架，而一些选择双深度货架的企业还需要专门配备剪刀式叉车喔！